عنوان: موسكو ، شارع كراسنودارسكايا ، 58
تاريخ التأسيس: عام 1987
إحداثيات: 55 ° 40'29.0 "شمالاً 37 ° 46'18.1" شرقًا
محتوى:
تحولت المجموعة الخاصة التي أنشأتها عائلة Lomakov منذ فترة طويلة إلى واحدة من أشهر المتاحف في موسكو. هناك عدد قليل من الأماكن في روسيا حيث يمكنك رؤية المعدات القديمة المستعادة جيدًا. لهذا السبب ، يومًا بعد يوم ، يندفع سكان موسكو والزائرين وجامعي الأعمال ومجموعات تلاميذ المدارس إلى الحظيرة الفسيحة لمتحف السيارات.
سيارة مصفحة أمام المتحف
كيف تم إنشاء المتحف
ولدت أي مجموعة بفضل المتحمسين الذين يدرسون ويجمعون بحماس العناصر النادرة والعتيقة. عندما يكون هناك العديد من المعروضات ، فإنهم يرتبون معروضاتهم بحيث يمكن لأكبر عدد ممكن من الناس رؤيتها.
كان Lomakovs من بين هواة الجمع المتحمسين. بدأ كل شيء في عام 1959 ، عندما قام ألكسندر ألكسيفيتش ، رب الأسرة ، بترميم سيارة قديمة وغير عادية. كانت سيارة رولز رويس أنيقة حملت لينين ، وحتى قبل ذلك شقيق القيصر الروسي ميخائيل رومانوف.
في المتحف
في عام 1987 ، بدأ ابن المرمم ديمتري ألكساندروفيتش البالغ من العمر 22 عامًا في جمع مجموعة سيارات خاصة. تم افتتاح معرض غير عادي لعامة الناس في عام 1991. في وقت لاحق ، تم تخصيص هكتار واحد للمتحف ، وقام Lomakov Jr. ببناء غرفة خاصة. اليوم ، يعمل هنا أربعة موظفين مع المدير.
المجموعات
كم عدد المعدات المخزنة في متحف السيارات؟ ما يقرب من 130 نسخة. معظمهم أثناء التنقل. هناك 50 وحدة مستعادة معروضة للزوار. الباقي في المخزن أو يتم استعادته.
جزء من معرض المتحف
من بين النوادر الرئيسية سيارة بيجو في بداية القرن الماضي ، والتي هجرها الغزاة في أرخانجيلسك في عام 1918. مصدر فخر آخر للمتحف هو "النورس" الأنيق ، الذي قدمه ليونيد بريجنيف كهدية لرئيس الكنيسة الأرثوذكسية الروسية ، بيمن. حتى ذلك الوقت ، كان البطريرك يقود سيارة نيسان. عند رؤية ذلك ، أمر الأمين العام للحزب الشيوعي بتعيين ممثل شخصي له "النورس".
يشار إلى "Horch-853" الأنيقة بالسيارات الشهيرة. وفقًا للأسطورة ، كانت ملكًا لهيرمان جورينج ، ولاحقًا المارشال روكوسوفسكي. معرض آخر يجذب انتباه جميع الزوار هو Mercedes-Benz-540 K. قام وزير الدعاية للرايخ الثالث ، جوزيف جوبلز ، بالتجول فيها.
GAZ - M1 ، سنوات الإنتاج: 1939-1942 (غوركي ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية)
واحدة من اللآلئ في مجموعة Lomakov هي Citroen-7 CV ، التي فازت بالجائزة الكبرى لمشاركتها في رالي باريس-موسكو. تم التبرع بهذه السيارة للحكومة السوفيتية من قبل فرنسا ، وقدمها المصمم العام لسيتروين ، فرانسوا ليكو. تشمل المركبات النادرة نسخة قتالية من ZIS-6 Katyusha ، بالإضافة إلى BMW-303 و BMW-328 في الثلاثينيات. هناك أيضًا فضول حقيقي في الحظيرة - ZIS-110 القوي. قدمها ستالين إلى البطريرك أليكسي الأول للمساعدة التي قدمتها الكنيسة للدولة السوفيتية خلال سنوات الحرب الصعبة.
ما هي ماركات السيارات الأخرى الموجودة في المجموعة؟ FIAT و Studebaker و Ariel و Steyer ومختلف موديلات BMW و GAZ-AA Polutorka و NSU و NAG و PMZ و Dodge و Aero و Adler و DKV (Das Kleine Wunder) قبل الحرب. من الدراجات النارية يمكنك أن ترى "هندي" ، "إيز" وعدة نسخ من "هارلي ديفيدسون".
أوبل كابيتان ، سنوات الإنتاج: 1939-1970 (ألمانيا)
من الجدير بالذكر أنه تم تصوير سيارات من مجموعة Lomakov في 120 فيلمًا. وأشهرهم "نحن من موسيقى الجاز!" و "العملية" Y "". بالإضافة إلى ذلك ، يعرض المتحف سيارتي مرسيدس كانتا بطلتين في المسلسل التلفزيوني السوفيتي الشهير "سبعة عشر لحظة من الربيع".
قطع غيار سيارات نادرة
يأخذ الوقت أثمانه ، ولا يمكن الحفاظ على جميع السيارات القديمة سليمة. ومع ذلك ، فإن الجامعين المتحمسين على يقين من أنه حتى أجزاء من المعدات النادرة تحظى باهتمام كبير. لهذا السبب ، يمكن رؤية العديد من عجلات القيادة وعناصر التعليق والمحركات وأجزاء الجسم في المتحف.
ZIS-5 ، سنوات الإنتاج: 1933-1958 (موسكو ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية)
ما هو أندر هنا؟ يعد المقعد الأمامي لـ ZIL-115 أحد أكثر المعروضات الفريدة في المتحف ، والذي خدم الأمين العام للجنة المركزية للحزب الشيوعي ليونيد بريجنيف. الجزء القديم له تاريخ غريب. عندما تولى جورباتشوف منصب زعيم الحزب ، تم عرض سيارتين مدرعتين قويتين خلفهما القادة السابقون للجنة المركزية للحزب الشيوعي.
قال ميخائيل سيرجيفيتش إنه لا يريد قيادة معدات قديمة وطلب سيارات جديدة لنفسه. لم يسألوه مرة أخرى ، وتم إرسال سيارتين على الفور ليتم صهرهما. تم اتخاذ هذا القرار على الرغم من حقيقة أن كل ZIL تكلف حوالي مليون دولار. حتى يومنا هذا ، لم ينج من الرفاهية السابقة إلا المقعد المغطى بالمغرب.
ZIS-110 ، سنوات الإنتاج: 1945-1961 (موسكو ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية)
ما هي النوادر الأخرى المحفوظة في الحظيرة؟ لوحات العدادات والأجهزة الفردية توضح السرعة وضغط الزيت والجهد الرئيسي. في مكان منفصل ، توجد مصابيح تشير إلى التشغيل الصحيح للأنظمة المختلفة.
الخبراء يقدرون كثيرا الأجهزة الألمانية الصنع. كل ما بداخلهم يتم إحضاره إلى الأذهان. إذا تم تركيب لوحة القيادة في شركة ألمانية ، فإنها تعمل بشكل صحيح طوال فترة خدمة الماكينة بالكامل. حتى عندما تتعطل السيارة ، يمكن استعادة الأدوات ووضعها في حالة عمل. الجودة الألمانية لا تزال هي المعيار!
SMZ S-3A ، سنوات الإنتاج: 1958-1970 (سيربوخوف ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية)
تبدو معدات دراجات BMW النارية لفترة ما بعد الحرب رائعة بشكل خاص. في وقت من الأوقات ، اشتهروا بالتقنية الممتازة للقيادة على الطرق بأي سطح ، بما في ذلك الطرق الوعرة. على الرغم من مرور أكثر من نصف قرن ، فإن الأدوات الموجودة على هذه الدراجات النارية تبدو رائعة!
في تاريخ المتحف ، هناك حالات حاولوا فيها إنقاذ سيارات نادرة ، لكن للأسف ، لم يتم ذلك. لذلك في عام 1999 ، تم إحضار سيارة ZIL-115 ممتازة من GONA ، مرآب مخصص للأغراض الخاصة ، إلى مصنع ZIL لإعادة التدوير. لم يستطع رئيس المتجر التجريبي المقاومة ودعا لوماكوف نفسه. مثل ، فلان وفلان - أخفينا السيارة ، ورميها بالخرق. اكتب لمدير المصنع. ربما لن يسمح بتدميرها ، بل سيسمح بنقلها إلى التخزين.
هورش 853 ، 1935 (ألمانيا)
أرسل Lomakov على الفور خطابًا يطلب فيه نقل السيارة النادرة إلى متحفه. في البداية ، تلقى المجمع معلومات تفيد بأن مدير ZiL Nosov لم يمانع. لكن في الحقيقة اتضح أنه لم يسمح "بسرقة النبات" وأمر بتقطيع السيارة إلى أجزاء بشكل عاجل. لذلك تحول المعرض المحتمل إلى كومة عادية من الخردة المعدنية.
نماذج مصغرة من السيارات القديمة
لا يمكن لأي من عشاق تحف السيارات أن يمر بلا مبالاة بالنماذج التي يتم بيعها في المتاجر. Lomakov ليس استثناء. بفضل اهتمام الجامع بهذا النوع من التقنية ، تم تشكيل معرض منفصل. يعرض نماذج مصغرة من سيارات الإنتاج السوفياتي والروسي والأجنبي.
الظباء
التحف والأسلحة والدراجات
تاريخ التكنولوجيا هو تاريخ البشرية ، لذلك يتم عرض العديد من الأشياء غير العادية في قاعات المتحف. هذه هي الهواتف القديمة وأجهزة الراديو ومكبرات الصوت. يأتي الكثيرون إلى هنا للاطلاع على أسلحة تاريخية - بنادق ومدافع رشاشة ومدافع رشاشة وخراطيش وشحنات من الحرب العالمية الثانية.
من بين المعروضات من التكنولوجيا القديمة ، تبرز الدراجات المستعادة. في الحظيرة ، يمكنك رؤية نماذج من جميع المصانع المحلية تقريبًا. دراجات الطرق ثقيلة في الغالب مع مقود منحني ومحركات سلسلة منتظمة. لقد خدموا بانتظام للنقل في الربيع والصيف والخريف وأحيانًا الشتاء. صحيح ، لا يوجد الكثير من الدراجات. معظمهم في التخزين أو تحت الترميم.
GAZ-21R "Volga" ، سنوات الإنتاج: 1956-1970 (غوركي ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية)
معلومات مفيدة للزوار
تفتح أبواب المتحف في أي يوم من الساعة 11:00 حتى الساعة 19:00.تبلغ تكلفة تذكرة الدخول 300 روبل ، وتكلفة التذكرة المخفضة 200 روبل (2018). يجدر التخطيط لمدة ساعة ونصف لمشاهدة المعرض. تكلفة زيارة الحظيرة مع دليل هي 50 روبل أكثر من التذكرة العادية.
تصوير الفيديو ممنوع في المتحف. للحصول على فرصة التقاط الصور بالكاميرا الخاصة بك ، يجب أن تدفع 200 روبل. بالإضافة إلى ذلك ، يُطلب من الضيوف احترام عمل المرمم وعدم لمس المعروضات.
لعشاق السيارات العتيقة ، متجر للهدايا التذكارية مفتوح. تبيع كتبًا عن تاريخ صناعة السيارات والتقويمات الملونة والسيارات القابلة للتحصيل.
GAZ M-20V "Pobeda" ، سنوات الإنتاج: 1946 - 1958 (غوركي ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية)
كيفية الوصول الى هناك
يقع المتحف بجوار مركز التسوق الكبير "موسكو". للوصول إلى هنا ، تحتاج إلى الوصول إلى محطة مترو Lyublino والمشي لمسافة 400 متر تقريبًا سيرًا على الأقدام. في شارع Krasnodarskaya ، 58 ، يوجد حظيرة كبيرة بيضاء عليها الكلمات "AutoMotoMusei".
